Le SWM Hoku 125 est un roadster / naked 125 cm³ moderne et polyvalent, destiné à offrir un bon compromis entre style, maniabilité, performance et usage quotidien — parfaitement adapté à un public jeune, détenteurs du permis A1, ou à toute personne cherchant une moto accessible, efficace et stylée.
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⚙️ Caractéristiques techniques
AttributDétail
MoteurMonocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, distribution DOHC, 4 soupapes.
Cylindrée124.7 cm³
Puissance max11 kW ≈ 15 chevaux
Couple≈ 11 Nm
TransmissionBoîte manuelle 6 vitesses + transmission finale par chaîne.
Refroidissement / InjectionRefroidissement liquide, injection électronique.
NormeEuro 5 — conforme aux standards actuels.
🛞 Partie cycle, suspensions & freinage
Cadre : Treillis tubulaire acier.
Suspension avant : Fourche « upside-down » (Ø 41 mm), hydraulique.
Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique, type « mono-shock ».
Freinage : Disque avant Ø 300 mm + disque arrière Ø 220 mm, avec système ABS.
Pneus / Roues : Avant 110/70-17, Arrière 140/60 (ou 140/70 selon version)-17.
📏 Dimensions & ergonomie
Hauteur de selle : 790 mm — accessible pour beaucoup de conducteurs.
Poids à sec : 136 kg environ.
Réservoir : capacité assez généreuse, selon version — certains ont mentionné ~ 16.5 L.
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✨ Équipements et confort
Le Hoku 125 se distingue aussi par des équipements modernes pour une 125 cm³, ce qui renforce son attrait pour un usage urbain ou quotidien :
Éclairage LED — phares modernes et visibles.
Tableau de bord moderne — souvent affichage numérique, clair, pratique.
Maniabilité et agilité — poids modéré, géométrie adaptée, facile à manier en ville ou trafic dense.
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✅ À qui s’adresse le SWM Hoku 125
Le Hoku 125 est idéal pour :
Un public jeune / détenteurs permis A1 cherchant une moto stylée, accessible mais « vraie moto ».
Ceux qui veulent une moto polyvalente — suffisante pour la ville, les trajets quotidiens, mais assez performante pour de petites balades ou trajets péri-urbains.
Un usage quotidien, urbain ou péri-urbain, avec confort, praticité et bon compromis entre performance et maniabilité.
Les motards qui apprécient un design moderne et sobre, sans l’encombrement ou le coût d’une grosse cylindrée.
